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噴氣燃料微生物污染問題已經(jīng)引起國內(nèi)外學(xué)者廣泛關(guān)注，針對微生物種類和危害進行了廣泛研究。 為了有效監(jiān)控微生物污染，需要建立更加迅捷、方便、成本更低的的快速檢測方法。另外，還需要建立整套噴氣燃料防治微生物污染方法，做到能夠更好地貼近實際，尤其方便基層工作者進行實施。再者，盡管各大航空協(xié)會和部分國家都有自己的標準， 但現(xiàn)在依然缺少廣泛接受的微生物污染
2017-01-13 天緯化學(xué) 501
（1）國際航空運輸協(xié)會推薦了四種檢測方法： MicrobMonitor2法；芬蘭奧林診斷公司開發(fā)Easicult Combi 法；英國生物學(xué)分生孢子有限公司開 發(fā)的FUELSTATTM resinae 法；德國默克集團開發(fā) 的HY-LiTE Jet A1 燃料檢驗法 。前兩種為傳統(tǒng)菌 落形成單位檢測方法，根據(jù)菌落計數(shù)來進行定量分析，進而評定污染等級。FUELSTATTM resinae 免疫檢測，
2017-01-12 天緯化學(xué) 952
日常維護 防治微生物污染最好而且最重要的辦法就是做 好日常維護。越早發(fā)現(xiàn)微生物污染問題，處理起來 就越簡單，代價就越小。合理規(guī)劃的清潔和日常維護(包括水分和有機殘片的的清理，微生物檢測以及清除微生物產(chǎn)生的沉淀）可以有效防止油品發(fā)生嚴 重的微生物污染。對于微生物重度污染的噴氣燃料， 需要對油罐進行徹底清洗，驅(qū)除菌膜和淤泥，并重新涂刷防護涂層噴氣燃料中水分控制水是是微生物生長的必需組分。杜絕
2017-01-12 天緯化學(xué) 528
通常情況下油相和罐底水相中微生物的接觸時間很少，所以不會造成燃料化學(xué)性質(zhì)的變化。儲罐中油相遠遠大于底部的水相，而且油相中缺少微生物生長所必需的無機養(yǎng)分。因此大多數(shù)情況下， 微生物活動范圍只限于底部水相和油水界面。但隨著儲油時間的增長，特別是在那些維修保養(yǎng)不好的油罐中儲存的燃料，油品的品質(zhì)以及儲油安全都將 受到影響。 微生物污染的危害可以分為兩個方面：（1）微
2017-01-11 天緯化學(xué) 602
噴氣燃料中微生物種類很多，可分為三類，1.真菌：樹脂枝孢霉(Hormoconis resinae)、擬青霉 (Paecilomyces Varioti) (AspergillusFumigatus)等。2.細菌：假單胞桿菌(Pseu-domonas)、 弧菌(Vibrio)、芽孢桿菌(Bacillus），硫酸鹽還原菌 (Sulfate Reducing Bacteria)等 。3.酵母菌：紅酵母
2017-01-11 天緯化學(xué) 585
一旦微生物種群建立，燃料質(zhì)量迅速惡化。如渾濁的問題，不符合規(guī)格，腐蝕，過濾器堵塞和添加劑的降解。所有這些問題都直接與微生物污染相關(guān)1.渾濁的主要原因是燃料的水分含量增加產(chǎn)生的生物表面活性。這些都是微生物生長的副產(chǎn)物，并改變在燃料/水界面的表面張力。因此，水在燃料中的溶解度增加。2.添加劑降解：某些添加劑，尤其是富含氮和磷的添加劑，促進微生物生長
2017-01-10 天緯化學(xué) 471
微生物污染存在于任何一種類型的燃料：海洋船舶、航空煤油、汽車及家庭取暖燃料都容易微生物污染。一般來說，只要燃料在儲存或分配系統(tǒng)中接觸到水，微生物污染就有可能發(fā)生。不管存儲系統(tǒng)保持得多么好，水的存在總是不可避免的以下為水的來源：1.新精煉的燃油含有一些水。當燃料冷卻時，水從燃油中分離出來。2.大氣凝結(jié)：儲存罐中由于溫度的變化產(chǎn)生冷凝水3.雨或雪可
2017-01-10 天緯化學(xué) 509
1. 空氣空氣對微生物的生長繁殖有極大的影響。根據(jù)微生物對氧的要求，可把微生物分為三類：專性好氣菌：又稱專性好氧菌。僅在空氣或有氧的條件下才能生長，它們要求空氣中的分子態(tài)氧作為呼吸過程中最終的電子(氫)受體。這類微生物包括全部霉菌，大部分放線菌及部分細菌。專性厭氣菌：又稱專性厭氧菌。僅在沒有空氣或無氧條件下生長，它們不需要分子態(tài)氧，而需要其它物質(zhì)作為生物氧化過程中的最終電子（氫）受體，分
2017-01-09 天緯化學(xué) 1135